Crux
20th April 2011, 23:06
上海：数千集卡司机大罢运
星期三, 20 四月 2011.
通胀加剧油价飞涨，集卡司机生存艰难，数千司机大罢运与警察发生冲突，数十人被拘捕
风岚 中国劳工论坛（chinaworker.info）
4 月20日（星期三）从凌晨起，上海数千集卡司机发动大罢工封闭港口进出通道，据传言警方出动7000多警力 干预罢工，与司机发生冲突，并动用了催泪瓦斯和 装甲车等镇暴工具。数十名司机遭到警方殴伤与拘捕，警方也有数人受伤。网络上相关信息、图片和视频正在遭到 官方封锁与删除。
http://chinaworker.info/get_img?NrArticle=1432&NrImage=10
在 上海等中国的主要港口城市，由于新自由主义政策和市场的残酷竞争，在物流运输行业中几乎不存在旧的国有运输 公司。从事集装箱运输的企业多是私人的中小企 业。而集装箱卡车司机（简称：集卡司机）则更类似于个体的自由从业者，不仅需要自己背负数十万元的巨额债务 购买卡车，此外所有日常运输成本，如燃油费、桥 路税、交通罚款和维修费用都是需要司机自己承担。即使名义上国有运输公司也不过是徒有其名，交与私人资本经 营。集卡司机的生活非常艰苦，需要长期吃住在车 上，甚至24小时不分昼夜轮班驾驶。所以，在上海从事集卡司机工作的往往多是来自河南、山东和安徽等地的外 来工人。他们或以夫妻、家族或以同乡的形势结合 起来一同运营。
http://chinaworker.info/get_img?NrArticle=1432&NrImage=9
根 据本地电视台冲突发生前几日制作的新闻片段显示，众多集卡司机面对油费涨价，纷纷感到愤怒而无奈。如有集卡 司机表示原本上海到无锡的油费需要450多元， 而油价成本上涨了到达650元，其他相关政府和官僚的各种陋习收费仍然变本加厉。加之市场竞争的原因，向客 人收取的运费却无法随意增加。这使得大量司机根 本入不敷出，甚至出现做的越多亏的越多的现象。
http://chinaworker.info/get_img?NrArticle=1432&NrImage=11
面 对这一情况，众多普通司机感到实在不堪忍受。从4月初开始，一些司机开始探讨举行相关的抗议活动，以要求当 局降低或豁免规费。经过广泛的地商讨和讨论，司 机们将罢工时间定在4月20日零点。数千集卡司机们在今天凌晨纷纷自发地将车辆停堵在各码头的集装箱堆场的 进出门口，并组织封锁港口堆场和码头以阻止未参 与罢工的司机前往提箱破坏罢工。此外还悬挂横幅要求停止或减免征收燃油附加费和打单费等规费。
http://chinaworker.info/get_img?NrArticle=1432&NrImage=8
上 海地方官僚当局无意与工人和平对话，反而是排除警察一早介入试图以专制暴力对付罢工司机们。数千名全副武装 的警察进驻主要港口和进出港口的交通通道军工路 和浦东外高强等地，并压迫罢工司机停止罢工，为此，罢工司机与警方人员发生冲突，警方在冲突中使用催泪弹、 警棍等防暴工具镇压工人，并且有数十人被警方拘 留。截至稿件完成时，罢工仍在继续中。
http://chinaworker.info/get_img?NrArticle=1432&NrImage=7
根 据国家统计局的数据，由于通胀加剧中国三月份居民消费指数（CPI）达到5.4%，为6年来最高点。与之相 应国家发展改革委员会（发改委）在4月7日发出 通知，自4月7日零时起将汽、柴价格每吨分别提高500元和400元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分 别提高0.37元和0.34元。国家资本主义的 垄断集团为谋取私人和集团利益，连续将通胀负担转嫁给普通底层劳动大众，因此引发众多不满。作为底层劳动者 且又是专业运输从业者集装箱卡车司机则成为燃油 价格上涨的直接受害者。
http://chinaworker.info/get_img?NrArticle=1432&NrImage=12
中 国劳工论坛（chinaworker.info）支持上海集卡司机通过罢工、示威和组织工会等方式捍卫自己 的基本权利和经济利益，反对当局和警方专制残酷 镇压群众运动，要求立即释放所有被拘捕司机，并安排受伤人员得到妥善治疗，组建工人阶级和民众的第三方委员 会调查此次冲突。并且需要强调，引发此次罢工和 冲突的主要原因是资本主义当局采用专制打压的手段和利益集团为谋取私利垄断提高油价而导致，只有将物流运输 业实现民主公营，终结官僚利益集团以国有名义进 行垄断，实现真正由工人民主管理的全民所有计划经济，也就是最终实现真正的民主社会主义才能改变这一底层劳 动人民遭受资产阶级与官僚盘剥压榨的局面。
星期三, 20 四月 2011.
通胀加剧油价飞涨，集卡司机生存艰难，数千司机大罢运与警察发生冲突，数十人被拘捕
风岚 中国劳工论坛（chinaworker.info）
4 月20日（星期三）从凌晨起，上海数千集卡司机发动大罢工封闭港口进出通道，据传言警方出动7000多警力 干预罢工，与司机发生冲突，并动用了催泪瓦斯和 装甲车等镇暴工具。数十名司机遭到警方殴伤与拘捕，警方也有数人受伤。网络上相关信息、图片和视频正在遭到 官方封锁与删除。
http://chinaworker.info/get_img?NrArticle=1432&NrImage=10
在 上海等中国的主要港口城市，由于新自由主义政策和市场的残酷竞争，在物流运输行业中几乎不存在旧的国有运输 公司。从事集装箱运输的企业多是私人的中小企 业。而集装箱卡车司机（简称：集卡司机）则更类似于个体的自由从业者，不仅需要自己背负数十万元的巨额债务 购买卡车，此外所有日常运输成本，如燃油费、桥 路税、交通罚款和维修费用都是需要司机自己承担。即使名义上国有运输公司也不过是徒有其名，交与私人资本经 营。集卡司机的生活非常艰苦，需要长期吃住在车 上，甚至24小时不分昼夜轮班驾驶。所以，在上海从事集卡司机工作的往往多是来自河南、山东和安徽等地的外 来工人。他们或以夫妻、家族或以同乡的形势结合 起来一同运营。
http://chinaworker.info/get_img?NrArticle=1432&NrImage=9
根 据本地电视台冲突发生前几日制作的新闻片段显示，众多集卡司机面对油费涨价，纷纷感到愤怒而无奈。如有集卡 司机表示原本上海到无锡的油费需要450多元， 而油价成本上涨了到达650元，其他相关政府和官僚的各种陋习收费仍然变本加厉。加之市场竞争的原因，向客 人收取的运费却无法随意增加。这使得大量司机根 本入不敷出，甚至出现做的越多亏的越多的现象。
http://chinaworker.info/get_img?NrArticle=1432&NrImage=11
面 对这一情况，众多普通司机感到实在不堪忍受。从4月初开始，一些司机开始探讨举行相关的抗议活动，以要求当 局降低或豁免规费。经过广泛的地商讨和讨论，司 机们将罢工时间定在4月20日零点。数千集卡司机们在今天凌晨纷纷自发地将车辆停堵在各码头的集装箱堆场的 进出门口，并组织封锁港口堆场和码头以阻止未参 与罢工的司机前往提箱破坏罢工。此外还悬挂横幅要求停止或减免征收燃油附加费和打单费等规费。
http://chinaworker.info/get_img?NrArticle=1432&NrImage=8
上 海地方官僚当局无意与工人和平对话，反而是排除警察一早介入试图以专制暴力对付罢工司机们。数千名全副武装 的警察进驻主要港口和进出港口的交通通道军工路 和浦东外高强等地，并压迫罢工司机停止罢工，为此，罢工司机与警方人员发生冲突，警方在冲突中使用催泪弹、 警棍等防暴工具镇压工人，并且有数十人被警方拘 留。截至稿件完成时，罢工仍在继续中。
http://chinaworker.info/get_img?NrArticle=1432&NrImage=7
根 据国家统计局的数据，由于通胀加剧中国三月份居民消费指数（CPI）达到5.4%，为6年来最高点。与之相 应国家发展改革委员会（发改委）在4月7日发出 通知，自4月7日零时起将汽、柴价格每吨分别提高500元和400元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分 别提高0.37元和0.34元。国家资本主义的 垄断集团为谋取私人和集团利益，连续将通胀负担转嫁给普通底层劳动大众，因此引发众多不满。作为底层劳动者 且又是专业运输从业者集装箱卡车司机则成为燃油 价格上涨的直接受害者。
http://chinaworker.info/get_img?NrArticle=1432&NrImage=12
中 国劳工论坛（chinaworker.info）支持上海集卡司机通过罢工、示威和组织工会等方式捍卫自己 的基本权利和经济利益，反对当局和警方专制残酷 镇压群众运动，要求立即释放所有被拘捕司机，并安排受伤人员得到妥善治疗，组建工人阶级和民众的第三方委员 会调查此次冲突。并且需要强调，引发此次罢工和 冲突的主要原因是资本主义当局采用专制打压的手段和利益集团为谋取私利垄断提高油价而导致，只有将物流运输 业实现民主公营，终结官僚利益集团以国有名义进 行垄断，实现真正由工人民主管理的全民所有计划经济，也就是最终实现真正的民主社会主义才能改变这一底层劳 动人民遭受资产阶级与官僚盘剥压榨的局面。